共享租車(chē)是一種分享經(jīng)濟(jì),這一模式已在一些發(fā)達(dá)國(guó)家比較流行，被認(rèn)為是可以促進(jìn)節(jié)能的綠色消費(fèi)方式。共享租車(chē)在我國(guó)的一些大城市正在興起。通過(guò)共享租車(chē)，汽車(chē)資源能得到更充分的利用，用戶能更便宜地租到想用的車(chē)。
端午節(jié)將至，北京、上海等一線城市的租車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始升溫。
記者發(fā)現(xiàn)，與神州租車(chē)、一嗨租車(chē)等為主的傳統(tǒng)租車(chē)方式有所不同，一種以寶駕、凹凸租車(chē)為代表的共享租車(chē)（P2P）模式受到消費(fèi)者青睞。
共享租車(chē)漸行漸近
共享租車(chē)一方面滿足了汽車(chē)需求者“求而不得”的狀況，另一方面避免了汽車(chē)資源無(wú)法有效利用產(chǎn)生的浪費(fèi)
“這兩天我們平臺(tái)上的訂單明顯增多?！卑纪构蚕碜廛?chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO陳韋予說(shuō)，雖然今年5月份公司才進(jìn)入北京市場(chǎng)，但車(chē)主和租車(chē)人都很踴躍，撮合率也在不斷上升。
何謂共享租車(chē)模式？“其實(shí)就是車(chē)主和租車(chē)人借助于租車(chē)公司搭建和運(yùn)營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式。前者通過(guò)讓渡汽車(chē)使用權(quán)方式獲得經(jīng)濟(jì)回報(bào)，后者通過(guò)支付一定費(fèi)用獲得汽車(chē)使用權(quán)，提高了資源配置效率?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光解釋?zhuān)蚕碜廛?chē)作為共享經(jīng)濟(jì)的一部分，踐行的是“使用而不占有”的共享理念，它一方面滿足了汽車(chē)需求者“求而不得”的狀況，另一方面則避免大量的汽車(chē)資源無(wú)法有效利用而產(chǎn)生的浪費(fèi)，對(duì)于交通、環(huán)境以及整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展具有積極意義。
據(jù)了解，汽車(chē)共享租賃概念的創(chuàng)始者是美國(guó)的汽車(chē)共享服務(wù)商zipcar公司，它成立于2000年，現(xiàn)已成為全球最大的汽車(chē)共享公司，掌握著美國(guó)大約75%左右的汽車(chē)共享市場(chǎng)份額。而自戴姆勒推出car2go汽車(chē)共享項(xiàng)目后，車(chē)企大佬們也相繼加入汽車(chē)共享市場(chǎng)，德國(guó)寶馬集團(tuán)于2011年4月創(chuàng)立汽車(chē)共享業(yè)務(wù)“Drive Now”，大眾于2011年11月開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)共享項(xiàng)目“Quicar”。此外，包括Hertz（赫茲）在內(nèi)的國(guó)際傳統(tǒng)租車(chē)企業(yè)也都在涉足汽車(chē)共享業(yè)務(wù)。
陳韋予告訴記者，凹凸共享租車(chē)自去年5月在上海上線以來(lái)，已覆蓋長(zhǎng)三角地區(qū)，進(jìn)入廣州和深圳，目前凹凸租車(chē)的在線注冊(cè)用戶已近百萬(wàn)人，注冊(cè)私家車(chē)3萬(wàn)多輛，覆蓋車(chē)型7000多個(gè)，從經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)到奔馳、寶馬、奧迪、路虎、保時(shí)捷、特斯拉等應(yīng)有盡有。而寶駕租車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人王梓冰提供的數(shù)據(jù)則顯示，該平臺(tái)上線12個(gè)月以來(lái)，擁有超過(guò)6萬(wàn)輛待租車(chē)輛，超過(guò)50萬(wàn)名認(rèn)證租客，APP注冊(cè)用戶超過(guò)120萬(wàn)人，日活躍用戶5萬(wàn)人。目前該公司已經(jīng)在全國(guó)44個(gè)城市開(kāi)展線上業(yè)務(wù)，并在16個(gè)城市擁有地面團(tuán)隊(duì)。
市場(chǎng)究竟有多大
一座城市能容納的汽車(chē)保有量是有限的，在有限的供給條件下要滿足更多人的需求，可以通過(guò)車(chē)輛共享來(lái)實(shí)現(xiàn)
“共享租車(chē)之所以會(huì)成為新的消費(fèi)趨勢(shì)，有其經(jīng)濟(jì)社會(huì)的原因?！标愴f予認(rèn)為，目前中國(guó)私家車(chē)保有量約有1億多輛，但擁有駕照的人數(shù)已超過(guò)3億人，而且未來(lái)10年中國(guó)擁有駕照的人數(shù)仍將快于汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，中國(guó)私家車(chē)每天的閑置時(shí)間平均為22個(gè)小時(shí)，或閑置在單位，或閑置在家里?！疤貏e是在京滬兩地，很多人有用車(chē)需求而一車(chē)難求，要么是因?yàn)橄拶?gòu)，要么是傳統(tǒng)租車(chē)價(jià)格太高，而共享租車(chē)模式恰恰為其解決這一矛盾提供了平臺(tái)和路徑。”
從路網(wǎng)的承載能力和環(huán)境保護(hù)的角度而言，一座城市能容納的汽車(chē)保有量終究是有限的。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸所城市交通室主任程世東表示，要在有限的供給條件下滿足更多人的需求，最好的辦法就是通過(guò)車(chē)輛共享來(lái)實(shí)現(xiàn)。但這樣的市場(chǎng)究竟有多大呢？根據(jù)羅蘭貝格咨詢(xún)公司預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模在400億元左右，可租車(chē)數(shù)量為36.9萬(wàn)輛，并且未來(lái)5年內(nèi)將以27%的年復(fù)合增長(zhǎng)率發(fā)展，至2018年中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有望增至650億元，車(chē)數(shù)量則達(dá)到77.9萬(wàn)輛。
然而，目前一嗨、神州、至尊租車(chē)等3大傳統(tǒng)租車(chē)公司已經(jīng)占據(jù)70%至80%的市場(chǎng)份額，且在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌認(rèn)知度等方面已經(jīng)做得比較到位，留給共享租車(chē)公司的空間似乎并不大。對(duì)此，凹凸共享租車(chē)另一位聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)張文劍喊出的口號(hào)是：“顛覆傳統(tǒng)租車(chē)公司”。在他看來(lái)，盡管傳統(tǒng)的租車(chē)公司有先入為主的優(yōu)勢(shì)，但屬于重資產(chǎn)公司，在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛、牌照方面消耗資金較多，可擴(kuò)張性較差。相比之下，類(lèi)似凹凸租車(chē)之類(lèi)的P2P租車(chē)公司的優(yōu)勢(shì)在于：輕資產(chǎn)、車(chē)型豐富，價(jià)格實(shí)惠，易擴(kuò)張。
陳韋予還舉了這樣一個(gè)例子：今年春節(jié)期間，家住上海的馮女士接北京的父母來(lái)與自己的婆家一同過(guò)節(jié)，往年一家6口出門(mén)，一輛小轎車(chē)擠不下，總要開(kāi)一輛車(chē)，再叫一輛出租車(chē)，非常不方便。今年她就在凹凸共享租車(chē)平臺(tái)上租一輛7人坐的GL8，這樣一家人出門(mén)就可以坐在同一輛車(chē)?yán)锪恕！拔覀優(yōu)轳T女士算了一筆賬，按一款別克GL8在凹凸共享租車(chē)平臺(tái)上的價(jià)格來(lái)計(jì)算，日租金300元左右連租3天加上保險(xiǎn)也就在1000元上下，這個(gè)價(jià)格在傳統(tǒng)租車(chē)公司春節(jié)期間也就只能租上一天，所以十分劃算?！?/span>
據(jù)了解，美國(guó)P2P租車(chē)巨頭Relayrides已在全美311個(gè)機(jī)場(chǎng)、2556個(gè)城市為“上萬(wàn)名車(chē)主”提供租車(chē)服務(wù)。自2012年3月上線以來(lái)，該公司已經(jīng)完成了幾十萬(wàn)筆交易，2014年的收入為2013年的3倍。如今，共享經(jīng)濟(jì)在美國(guó)已經(jīng)是一個(gè)600多億美元的市場(chǎng)。隨著國(guó)人對(duì)汽車(chē)“重使用，輕擁有”觀念的逐漸認(rèn)可和接受，中國(guó)共享租車(chē)市場(chǎng)潛力不可限量。
挑戰(zhàn)仍然很大
共享租車(chē)剛剛興起，有關(guān)法律法規(guī)還不是很完善，目前主要依靠租賃平臺(tái)的自由發(fā)揮來(lái)平衡各方利益
盡管市場(chǎng)潛力較大，但共享租車(chē)在發(fā)展中也面臨一些亟待破解的難題。
今年春節(jié)前，北京車(chē)主張女士通過(guò)“寶駕租車(chē)”，將自己新購(gòu)買(mǎi)的愛(ài)車(chē)出租給了一位譚姓“租客”。3天后，張女士發(fā)現(xiàn)被騙并向警方報(bào)警。民警以詐騙罪立案，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已經(jīng)以5.5萬(wàn)元的價(jià)格被抵押出去。雖然通過(guò)車(chē)上的“寶駕盒子”很快找到了涉案車(chē)輛，但張女士馬上要回愛(ài)車(chē)的希望卻沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。
私家車(chē)是一種價(jià)值較高且具有流動(dòng)性的私有財(cái)產(chǎn)，車(chē)主是否愿意把車(chē)輛租給陌生人，對(duì)中介的信賴(lài)度是一個(gè)關(guān)鍵因素。為贏得更多車(chē)主的信賴(lài)，我國(guó)各大P2P租車(chē)平臺(tái)都有一套租戶審核和風(fēng)險(xiǎn)控制體系?！氨热?，寶駕租車(chē)采用人臉識(shí)別技術(shù)，將租戶的個(gè)人信息與公安部門(mén)的身份證信息進(jìn)行比對(duì)、識(shí)別，保證租戶個(gè)人信息的真實(shí)性，同時(shí)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)分析，評(píng)估租戶的信用級(jí)別?！钡蹊鞅磥?lái)，還需要建立一個(gè)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)租賃信用系統(tǒng)，才能有效杜絕詐騙案件的發(fā)生。
由于共享租車(chē)剛剛興起，有關(guān)法律法規(guī)也不是很完善，目前主要依靠租賃平臺(tái)的自由發(fā)揮來(lái)平衡各方利益。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，一些發(fā)展成熟的租車(chē)公司已經(jīng)擁有完善的風(fēng)險(xiǎn)控制體系，但行業(yè)目前仍處于良莠不齊的狀況。例如，車(chē)輛租賃合同尚無(wú)統(tǒng)一格式和規(guī)范，租車(chē)價(jià)格也并無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。北京大成律師事務(wù)所執(zhí)行主任陳鋒就此建議，相關(guān)部門(mén)應(yīng)針對(duì)共享租車(chē)行業(yè)中存在的問(wèn)題通過(guò)立法進(jìn)行完善。例如中介機(jī)構(gòu)的收費(fèi)問(wèn)題、租賃費(fèi)用的稅收征收問(wèn)題、如何建立租客信用共享機(jī)制以及共享租車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率的定價(jià)問(wèn)題等。
東創(chuàng)建國(guó)汽車(chē)集團(tuán)副總裁劉偉表示，私家車(chē)共享是一種新興模式，仍處于初期發(fā)展階段，可能會(huì)存在一些對(duì)車(chē)主或者租車(chē)人的權(quán)益保障漏洞。但任何事物的發(fā)展都有一個(gè)過(guò)程，私家車(chē)共享給其他人帶來(lái)了更多的便利，也給車(chē)主們帶來(lái)了相對(duì)穩(wěn)定的收益。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它或?qū)⒊蔀槿藗兊囊环N重要出行方式。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 楊忠陽(yáng)）
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
