南都訊 記者羅苑尹 任磊斌 實(shí)習(xí)生鄧艷珊　廣州去年底開始發(fā)展約租車服務(wù)試點(diǎn)，或?qū)⒚麨椤叭缂s”的約租車平臺(tái)已經(jīng)完成招標(biāo)，目前已進(jìn)入內(nèi)測(cè)階段。首批計(jì)劃投放的2950輛約租車，將鼓勵(lì)第三方互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)參與約租車運(yùn)營(yíng)，各約租車企業(yè)可與第三方平臺(tái)及集團(tuán)客戶等開展商業(yè)合作。有別于部分“專車”，約租車的司機(jī)不需承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，也無(wú)需繳納車輛使用、承包金。日前，南都記者獲悉了上述消息。

　　四企派20多輛車參與內(nèi)測(cè)

　　去年底，廣州在國(guó)內(nèi)各大城市中率先發(fā)展約租車服務(wù)試點(diǎn)，并經(jīng)過聽證會(huì)及招投標(biāo)等程序投放了2950輛約租車運(yùn)力指標(biāo)。今年1月，在北京、上海宣布打車軟件推出的專車服務(wù)非法之后，廣州市交委公布，將專車服務(wù)定性為涉嫌非法營(yíng)運(yùn)進(jìn)行打擊，甚至將北京、上海尚未明確打擊的租賃車運(yùn)營(yíng)也以“超范圍經(jīng)營(yíng)”一并列入打擊對(duì)象。因此，這次官方推出的約租車平臺(tái)進(jìn)展備受關(guān)注。

　　南都記者了解到，目前廣州約租車平臺(tái)確已進(jìn)入內(nèi)測(cè)階段。內(nèi)測(cè)主要由約租車企業(yè)及技術(shù)單位等內(nèi)部人員參與，而車輛主要為企業(yè)原有車輛，并非約租車正式運(yùn)營(yíng)車輛。參與這次內(nèi)測(cè)的，除了白云集團(tuán)、交通集團(tuán)、廣駿集團(tuán)三家廣州出租車行業(yè)龍頭外，還包括一家民企，四家企業(yè)共派出20多輛車參與測(cè)試。

　　這次內(nèi)測(cè)相當(dāng)?shù)驼{(diào)，不但“如約”A PP未能在外網(wǎng)下載使用，就算是市交委內(nèi)部也只核定了少部分人可以開通測(cè)試賬戶，試行落單等業(yè)務(wù)流程，街面接單營(yíng)運(yùn)的內(nèi)測(cè)工作完成后，目前有關(guān)技術(shù)部門正在匯總數(shù)據(jù)。南都記者獲悉，這次內(nèi)測(cè)重點(diǎn)對(duì)約租車公共服務(wù)及監(jiān)管平臺(tái)、車載終端設(shè)備、客服體系、車輛運(yùn)行調(diào)度及日常管理等進(jìn)行測(cè)試，以便進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，完善運(yùn)行體系。

　　交通部門表示，由于約租車屬于運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)新，對(duì)于測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問題需要不斷優(yōu)化，約租車公共客戶端軟件等也將通過版本升級(jí)不斷優(yōu)化，并積極吸收和借鑒各種社會(huì)軟件的優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)提供良好的用戶體驗(yàn)。因此，內(nèi)測(cè)仍需要一定周期，相關(guān)單位將加快磨合和完善，力爭(zhēng)盡快開展約租車公測(cè)，以便進(jìn)一步完善系統(tǒng)，為市民提供更好的服務(wù)。

　　將向各類約車平臺(tái)開放

　　據(jù)悉，廣州約租車的服務(wù)特點(diǎn)是“市場(chǎng)運(yùn)行、開放經(jīng)營(yíng)、智能管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，即約租車將由中標(biāo)企業(yè)作為經(jīng)營(yíng)主體，以市場(chǎng)化方式運(yùn)作，并以開放的態(tài)度積極吸納各類互聯(lián)網(wǎng)公司參與市場(chǎng)服務(wù)，通過智能化的調(diào)度方式來滿足乘客多層次、差異化的定制出行需求。而政府部門的職責(zé)側(cè)重于為企業(yè)搭建平臺(tái)和做好服務(wù)監(jiān)管，建立起“開放，互聯(lián)，市場(chǎng)，監(jiān)管”生態(tài)體系的整體運(yùn)營(yíng)模式和生態(tài)體系，但不會(huì)干涉企業(yè)合法的經(jīng)營(yíng)行為。市交通主管部門近日表示，目前正在按照上述體系設(shè)計(jì)，組織各方積極開展運(yùn)營(yíng)籌備工作。

　　南都記者獲悉，廣州約租車將向社會(huì)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的各類約車平臺(tái)開放，鼓勵(lì)第三方互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)參與約租車運(yùn)營(yíng)，各約租車企業(yè)可與第三方平臺(tái)及集團(tuán)客戶等開展商業(yè)合作。

　　除了內(nèi)測(cè)程序以外，有知情人士透露，各企業(yè)目前也正在根據(jù)車輛采購(gòu)進(jìn)度，同步招收約租車司機(jī)，籌建自己的車隊(duì)并建立架構(gòu)，司機(jī)作為企業(yè)員工，僅需提供駕駛服務(wù)，不需承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，也無(wú)需繳納車輛使用、承包金等。但新的約租車或?qū)⑴c原出租車分開經(jīng)營(yíng)，以新的分公司形式或者被注入到原集團(tuán)中另外分公司的形式進(jìn)行管理。

　　追問

　　打車軟件測(cè)試得怎樣？“如約”A P P很多功能有待完善

　　有知情人士透露，由于“如約”這個(gè)平臺(tái)尚屬測(cè)試階段，很多功能仍未完善。消息稱，內(nèi)部初步測(cè)評(píng)意見比較中性，該A PP的后臺(tái)功能和使用建議操作性上仍與市面上的“滴滴打車”、“快的打車”有差距；軟件需要改善的地方很多，原定于3月15日面向全社會(huì)的公測(cè)也推遲了。

　　另外，由于A PP功能提升需要復(fù)雜的過程，交委會(huì)否在實(shí)施“合法約租”的開始階段，先與目前已經(jīng)運(yùn)行“打車軟件”平臺(tái)進(jìn)行合作仍有討論余地。

　　“合法約租車”什么樣？外表與普通私家車、公司車無(wú)區(qū)別

　　目前，已投標(biāo)獲得第一批“合法約租車”的企業(yè)，投放到市面運(yùn)營(yíng)的車將會(huì)和內(nèi)測(cè)的模式一樣，不會(huì)懸掛或者噴涂原出租企業(yè)的標(biāo)識(shí)、顏色，看上去和普通私家車、公司車沒有區(qū)別。

　　此外，約租車使用的應(yīng)為中高檔車輛，具體車型由各經(jīng)營(yíng)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求自行選購(gòu)。目前，各約租車企業(yè)仍在通過招投標(biāo)程序組織車輛采購(gòu)，具體車型尚未最終確定。

　　廣州約租車是否更便宜？以正式營(yíng)運(yùn)時(shí)企業(yè)公示的價(jià)格為準(zhǔn)

　　與目前較為成熟的“專車”相比，廣州約租車價(jià)格上會(huì)否有較大優(yōu)勢(shì)？南都記者獲悉，廣州約租車將采取市場(chǎng)化定價(jià)，由企業(yè)根據(jù)經(jīng)營(yíng)實(shí)際自主確定價(jià)格，并做好價(jià)格公示，但由于目前還在籌備階段，服務(wù)價(jià)格尚未最終確定，具體應(yīng)以正式營(yíng)運(yùn)時(shí)企業(yè)公示的價(jià)格為準(zhǔn)。

來自：南方都市報(bào)